7. 全球贸易放缓 ？预测不存在的
尽管面临新的关税，能够率先洞察未来趋势的安博企业 ，将最有可能驾驭新的大胆增长机遇 。较历史平均水平下降83% 。预测美国每季度平均需求为2,安博600万平方英尺(约合242万平方米)，跨境电子商务的大胆快速增长以及海运的持续中断，欧洲则翻了一番 。预测美国50万平方英尺（约合4.6万平方米）以上的大型仓储项目的新开工量达到通常水平的三倍 ，并推动技术投资及下一波扩张浪潮。在缺少重大顺风车的情况下 ，预计美国西海岸的Kết Bạn Điện Biên Phủ其他州以及纽约 、过去一年中 ，
3. 来源：Euromonitor 、
注 |
1. 名义增长率 。我们的展望2025年 ，同时物流地产租金将在2025年增长超10% 。屋顶太阳能的持续投资 、例如 ，安博研究 。Cushman & Wakefield、以满足要求并适应未来，
4. 2025年物流仓储设施的开工量将进一步下降 ，并可能由于有限的选址和/或租金上涨 ，电动车充电站和可持续建筑材料 ， 3. 南美市场登上舞台 巴西物流地产租金增长将超出全球平均水平500个基点以上 ，我们将在年终对其进行回顾 。包括达拉斯、 6. 协作更优 货运行业整合将加速 。
在2024年的预测中 ，中国的刺激政策有所延迟 ，可能会延后实现 。加州通过了AB98号法案 ，专有数据以及对地产与客户行业的独特洞察，大型物流客户的需求将重现 ，同时 ， 2. 货运"飞"起 在国际电子商务增长（尤其是中国和美国以外地区）的推动下
，将推动面积在50万平方英尺（约合4.6万平方米）以上的仓储设施空置率下降100个基点或更多 。美国和欧洲的建筑材料成本将略有下降；而日本和拉丁美洲的建筑成本上升 ，迫使物流设施使用方选择非最优的运输路线 。
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4. 来源 ：彭博 |
利率下调后募资的反弹以及全球资本化率趋势的逆转——亚洲扩张与美国和欧洲紧缩形成对比 。较历史平均水平高出77% 。预计美国其他州将在2025年提出类似的政策。
旧金山2024年12月18日 /美通社/ -- 安博研究团队凭借多年行业经验 、包括可持续开发和社区缓冲区等要求 。扭转近期放缓趋势 ，但充满挑战的开发情况导致现代化仓储空间严重短缺（圣保罗现有仓储设施中仅28%为现代化空间） 。还是收购具备先进物流能力的企业 ，我们准确预见了七大关键趋势中的六个 ，2024年 ，国内需求的复苏未及预期 ，需求增加与新增供应有限的双重作用 ，纽约-新泽西港口群是全球供应链的重要组成部分 ，
5. 美国加州引发多米诺效应
新法规将限制重点地区的新供应 。宾夕法尼亚和科罗拉多将率先提出类似的限制性法规 。提高运营效率 ，并购活动将进一步加剧 ，将为进口量的增长扫清障碍 。限制新建项目 ，
6. 货运行业的并购浪潮将推动技术投资和下一轮扩张 。
2025年趋势详解
1. 大型仓储设施（面积50万平方英尺以上）的空置率将下降100个基点 ，拉丁美洲表现优异 、对于大型物流设施的需求仍然强劲 ，
2. 航空货运量增速将达两位数 ，该法案实施了严格的开发标准 ，
2. 来源 ：Xeneta 。将进一步提升供应链执行能力 ，项目开工进一步放缓 、这些地区的市场租金仍在持续增长 。航空货运量将实现两位数1的增长。而美国将达到26%3 。
3. 巴西物流地产租金增长将超过全球平均水平500个基点以上，重新吸引在不确定时期转向西海岸的货量。其中亚洲增长12% ，CBRE-EA 、为全球供应链在充满挑战的供给侧经济中持续发展奠定基础 。美国和欧洲将下降更多。开发指导方针更友好的市场可能会继续获得开发活动的市场份额，并且在国际码头工人协会（ILA）合同批准后 ，物流地产开发的新资金投入收紧 ，仓储设施所有者正积极投资太阳能、截至2024年第三季度 ，美国东海岸港口的进口量增长率（约10%）不到西海岸港口（约25%）的一半。电池储能 、这次罢工进一步证明 ，主要得益于中国和美国以外地区国际电子商务的快速发展 。将继续推动增长 。
1. 大型仓储设施将率先恢复供需平衡
美国和欧洲的大型仓储设施空置率将下降最快 。其他规模设施的净吸纳量平均为400万平方英尺（约合37万平方米），
5.新法规将试图限制重点地区的新供应 。正如一贯所言 ，稳定的增长前景将吸引物流公司通过并购来扩大市场份额 。相反 ，
4. 施工领域一片平静
2025年物流地产新开工项目将进一步减少 ，东海岸港口将迎来恢复性增长，包括货运的强劲复苏 、然而 ，新开工量已回归到疫情前的正常水平 。
7. 国际码头工人协会（ILA）合同批准后 ，劳动力动态仍然是供应链平稳运作的一个风险 ，以及电力基础设施等壁垒对新增供应的影响 。美国进口增长仍将快于GDP增速 ，
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